重磅丨拒载，甩柜？新规出台！严打船公司不合理行为

根据新规，船公司在不同阶段的拒绝行为将适用不同的法律条款。如果拒绝行为发生在交易的“谈判”阶段，将适用《美国法典》第46编第41104(a)(10)条；如果拒绝行为发生在谈判阶段之后的“执行”阶段，则将适用《美国法典》第46编第41104(a)(3)条。具体案例将根据实际情况和事实进行逐案审查和裁决。

这一新规对于货主来说无疑是一个好消息。然而，对于船公司来说，新规的实施将增加其运营成本和合规难度。特别是要求船公司每年提交机密的出口政策文件，可能会暴露其商业秘密和市场竞争策略。

全球第五大集装箱班轮公司赫伯罗特就对此表示担忧，认为这可能会使企业处于明显的竞争劣势。但FMC驳回了这一观点，坚称要求的出口信息将有助于其确定海运承运人的行为是否合理。

总的来说，FMC发布的新规对于维护海运市场的公平竞争和货主的权益具有重要意义。