很多卖家为了省点运费，选空运转空运的联运渠道，本以为跟直飞差不多，结果动不动就延误、轨迹查不到，心态直接崩了。同样是空运，为啥中转就这么不稳？接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。

航班衔接太脆弱，一延误就全耽误

联运要经 1-2 个中转机场，头程落地之后还要卸柜、分拣、复称、过安检、重新打板、再等二程航班。只要头程晚一点、机场堵一点、天气差一点，直接错过二程，货就只能扔在中转仓等下一班。旺季舱位紧张，一等就是 3-5 天，时效完全不可控。

中转机场操作参差不齐，容易卡货

大机场货太多，分拣慢、安检慢；小机场流程不规范，还容易错分、漏发，甚至直接忘在角落。联运要经过好几手操作，任何一个站点拉胯，全程都跟着慢。直飞就不一样，点对点直达，一家航司负责到底，效率自然稳得多。

清关 + 舱位不可控，还查不到轨迹

中转货物可能在中转港清关，也可能在目的港清关，一查就是几天。二程舱位是中转机场分配的，货代没法提前锁定，旺季还容易被甩货。最闹心的是轨迹，多家航司、多个代理经手，信息更新不及时，货去哪了都不知道，只能干等。

说白了，直飞是一步到位，联运是转来转去，环节越多、参与的人越多，时效就越难保证，这就是最根本的原因。

以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)

#国际空运联运 #空运直飞对比 #跨境物流时效 #空运中转避坑 #FBA 空派攻略