北京海运市场危机加剧/77,185个集装箱失业，运价持续下滑引发担忧

在全球经济复苏的背景下，国际海运市场却传来不祥之音。最新报告显示，当前有77,185个国际海运标准箱处于失业状态，这一数字无疑为航运业的未来蒙上了一层阴影。随着运价不断下降，海运行业正面临前所未有的挑战。

联盟洗牌，市场竞争加剧

2025年集装箱运输联盟的洗牌正在进行，这使得班轮运营商之间的市场争夺愈发激烈。尽管运价持续下滑，运营商们却不愿意削减运力，导致市场供需失衡。根据Linerlytica的报告，目前只有37艘集装箱船处于失业状态，这意味着现役船队的闲置率仅为0.3%。然而，市场对额外吨位的需求依然强劲，运营商们纷纷抢购未来两个月的包机市场上开放的所有吨位。

亚欧航线的困境

在亚欧航线上，运营商们面临着更大的压力。由于不愿意削减运力，预计在11月1日实施的每40英尺1,000至2,000美元的GRI计划将难以执行。目前，亚欧航线共有504艘船舶、733万标箱，同比增长25%。然而，承运商未能调整运力以适应货运需求的减少，预计来自亚洲的预定运力将在未来几周内反弹超过25%。

租船市场的活跃

尽管市场面临挑战，上周却是租船市场最活跃的一周。许多新的租船合同和延期已经完成，马士基、达飞轮船、中远、赫伯罗特和长荣等公司都在积极参与。这一现象表明，尽管运价下滑，航运公司仍在寻找新的机会，以应对市场的变化。

结语：未来的不确定性

77,185个集装箱的失业状态，反映了国际海运市场的深层次问题。随着运价的持续下滑和市场竞争的加剧，航运公司需要重新审视其运营策略，以应对未来的不确定性。对于整个行业而言，这不仅是一次挑战，更是一次转型的机遇。如何在变化中寻找到新的增长点，将是所有航运企业必须面对的课题。