北京风暴后的复苏：美国港口重启/飓风与罢工双重打击后的物流挑战

飓风米尔顿的肆虐脚步虽已远去，但其对美国海运港口的影响仍在持续。佛罗里达州西海岸的坦帕湾港在电力中断后关闭，直至周一才重新开启其繁忙的大门，而迈阿密和杰克逊维尔的港口则在上周末之前已逐步恢复运营。然而，这只是美国港口在自然灾害和人为因素双重打击下，努力恢复正常运营的一个缩影。

萨凡纳港的艰难恢复

萨凡纳港，作为受飓风影响的重灾区，仍在努力从9月份海伦飓风带来的积压中恢复。ILA港口罢工的三天，无疑加剧了这一挑战，使得等待船只的数量进一步增加。目前，该港口预计还需要两周时间才能完全恢复流动性，船舶在萨凡纳等待泊位的时间已超过两天，东海岸其他主要港口也面临着类似的困境。

航运市场的波动

在这场物流风暴中，一些航运公司不得不宣布取消航班以应对当前的拥堵状况。尽管如此，他们也在积极调整运力，以适应旺季后市场需求的减少。跨太平洋海运运价已比7月的峰值下降了30%，预计随着旺季的提前结束，运价将继续下降。然而，即使在旺季，西海岸和东海岸的费率水平仍显著高于典型水平，显示出市场的紧张状态。

航空货运的挑战与机遇

航空货运市场同样受到了这场物流风暴的影响。Freightos航空指数数据显示，ILA罢工期间，跨太平洋航空货运费率一度跃升至7.07美元/公斤，但随后回落至5.43美元/公斤。尽管如此，由于中国境外电子商务量的持续激增，费率远高于典型水平。白宫在9月宣布的减少最低限度豁免的计划，可能会对电子商务平台的策略产生深远影响。

随着港口逐渐恢复运营，美国海运市场正在逐步重返正轨。然而，飓风和罢工带来的影响仍需时间来完全消化，海运和航空货运市场的未来走向仍充满不确定性。在这个充满挑战的时刻，物流行业需要更多的创新和适应性，以确保货物能够安全、高效地送达目的地。