广东海运新动脉：亚洲至西非直航提速 / ONE航运升级，中国港口迎利好

在全球贸易版图上，亚洲与西非之间的联系日益紧密。近日，海洋网联船务（ONE）宣布对亚洲至西非的WA1和SW2航线进行重大升级，这一战略举措不仅将提升航运效率，还将为涉及的中国港口带来新的商机。

航线升级：更频繁、更便捷

ONE的此次升级包括将SW2航线从双周班提升至周班服务，这意味着货物的运输频率将翻倍，大大缩短了货物在途时间。此外，新增尼日利亚莱基港的挂靠，为该地区的贸易往来提供了新的直航选项，进一步缩短了前往象牙海岸的运输时间。

WA1航线：新增科托努港，告别青岛港

升级后的WA1航线将新增挂靠科托努港，这一调整将为该地区的贸易提供更直接的航运服务。同时，该航线将不再覆盖青岛港，转而由SW2航线提供服务。新的挂港顺序为：上海–宁波–南沙–新加坡–巴生港–阿帕帕–廷坎–科托努（新增）–特马–洛美–巴生港–新加坡–上海。这一变化将为上海、宁波等港口带来更多的航运机会。

SW2航线：莱基港和青岛港的新连接

SW2航线的升级更是引人注目，新增莱基港和青岛港的挂靠，周班服务将交替挂靠莱基港和奥纳港。这一调整不仅增强了青岛港的国际航运地位，也为莱基港带来了新的直航服务。科托努港将不再被SW2航线服务覆盖，其相关服务将由WA1航线继续提供。

首航启程：新航线的新征程

据介绍，升级后的WA1航线的首航已于2024年10月3日从上海出发，而SW2航线的首航已于2024年9月23日从青岛出发。这标志着新航线的正式运营，为亚洲至西非的贸易往来开启了新的篇章。

结语

ONE的航线升级，不仅是对航运网络的一次优化，更是对亚洲与西非之间贸易潜力的一次深度挖掘。随着新航线的投入运营，涉及的中国港口将迎来更多的航运机会，为地区的经济发展注入新的活力。在全球贸易格局中，这一升级无疑将为亚洲至西非的直航提速，为两地的贸易往来提供更加便捷、高效的服务。