南京亚洲空运市场旺季预警：运力紧张成行业新挑战

随着全球贸易的复苏和增长，亚洲空运市场正面临一个前所未有的旺季挑战——运力紧张。DSV和Dimerco两大国际货运代理公司发出预警，尽管航空公司正在重新分配运力，亚洲的空运能力在即将到来的旺季仍将面临巨大压力。

提前规划成为关键

Dimerco在其最新的市场报告中强调，对于计划从中国大陆向美国和欧洲发货的客户来说，提前规划至关重要。由于需求的激增，一些服务的运力已经售罄，特别是那些拥有最佳航线和飞机条件的宽体货机包机。

需求激增的背后因素

需求的增长可以归因于多个因素，包括电子商务的蓬勃发展、红海危机导致的海运模式转变、港口拥堵问题以及空运和海运价差的缩小。这些因素共同推高了对空运服务的需求。

航空公司的应对策略

面对这一挑战，航空公司开始将块空间协议（BSA）分成更小的部分，以适应市场需求。特别是在中国至美国的航线上，签约率已达到疫情以来的最高水平。然而，尽管航空公司正在努力调整策略，但货机供应的紧张局势仍然存在。

货机供应紧张的深层原因

DSV指出，尽管航空公司试图通过将货机从产能过剩的跨大西洋航线转至亚太市场来利用强劲的需求，但货机供应的紧张局势预计将持续到今年下半年。此外，由于波音777-200f的交付严重延迟，以及航空公司对订购老旧型号的犹豫，运力增长面临进一步的压力。

老旧货轮退役加剧运力紧张

许多老旧货轮即将退役，这使得运力增长在2024年剩余时间内持平，2025年的前景显得黯淡。这一情况加剧了行业的挑战，要求航空公司和货代公司寻找创新的解决方案来满足全球需求。

行业前景与应对措施

尽管面临挑战，航空货运行业必须克服这些障碍，以有效满足市场需求。法航荷航马丁航空货运公司和卡塔尔航空货运公司已经开始将宽体客机运力从拉美-欧洲航线转移至亚欧航线，以缓解运力紧张的状况。