上海空运物流货物的计费重量是怎么确定的？

空运物流货物的计费重量（Chargeable Weight，简称C.W.）的确定方法主要基于货物的实际重量（Gross Weight）和体积重量（Volumetric Weight或Dimensions Weight）之间的比较。以下是详细的确定过程：

一、实际重量（Gross Weight）

实际重量是指货物及其包装材料的重量，通过称重（过磅）得到。对于重货（如铁的配件、机器等尺寸小重量大的货物），计费重量通常就是实际重量。

二、体积重量（Volumetric Weight）

体积重量是根据货物的体积和一定的折算系数计算得出的重量。通常的计算公式为：

• 规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG），即1CBM（立方米）≈166.67KG。这是国际上通行的算法。

• 不规则物品：最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm）÷6000=体积重量（KG），同样1CBM≈166.67KG。

需要注意的是，有些航空公司或货运代理可能使用略有不同的折算系数，如1CBM=167KG，但总体思路相同。

三、计费重量的确定

计费重量是据以计算运费或其他杂费的重量，其确定原则如下：

• 当货物的体积重量大于实际重量时，计费重量为体积重量。这类货物通常被称为轻泡货（Light Weight Cargo）或抛货。

• 当货物的体积重量小于或等于实际重量时，计费重量为实际重量。这类货物通常被称为重货（Dead Weight Cargo）。

四、其他注意事项

1. 测量标准：航空公司在丈量货物的外包装时，可能会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，特别是如果箱子有突出部分，会按突出部分的长度来计算。

2. 计费单位：计费重量单位可能因航空公司或货运代理而异，有的可能是0.5公斤，有的可能是1公斤。不足一个计费单位的重量，通常会按上一个计费单位计算。

3. 货物跟踪：货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。

综上所述，空运物流货物的计费重量是根据货物的实际重量和体积重量之间的比较来确定的，以两者中较大者作为计费依据。这种计费方式旨在确保航空公司或货运代理能够充分利用飞机的空间和载重量，同时合理收取运输费用。